Posted on

Terminologia aeroportuària

La nomenclatura emprada per a les configuracions de pistes en l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona – El Prat es defineix en funció de la direcció i les capçaleres utilitzades, de manera que, per a una configuració XYZ:

  • X: determina la direcció del moviment: Est, West (Oest), Nord, Sud.
  • Y: determina la posició de la capçalera de la pista d’aterratge: Left (Esquerra) o Right (Dreta).
  • Z: determina la posició de la capçalera d’inici de moviment d’enlairament: Left (Esquerra) o Right (Dreta).

D’altra banda, les pistes de l’aeroport es denominen de la manera següent:

Nomenclatura de les pistes de l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona – El Prat

Amb la informació anterior, per exemple, en la configuració preferent WRL en període dia, els moviments aeronàutics es realitzen en direcció cap a l’Oest (W), amb pista d’aterratge per la dreta (R) i inici de moviment d’enlairament des de l’esquerra (L). És a dir, els aterratges es realitzen per la pista 24R i els enlairaments des de la pista 24L. A continuació es mostren alguns exemples de l’esquema de les configuracions de pistes en període diürn:

WRLELR

I en període nocturn:

ENRWLL

Per a ampliar la informació sobre la configuració de pistes de l’aeroport, pots consultar el post Com operem?.

Posted on

Operacions frustrades

El procediment d’aproximació frustrada és una maniobra a seguir en el cas que no es pugui continuar amb l’aterratge d’una manera segura. La decisió és del pilot i ha de notificar-lo al controlador, però també pot ser aquest qui sol·liciti o recomani al pilot frustrar l’aproximació.

Alguns dels motius més comuns per realitzar aquest tipus de maniobra són les condicions meteorològiques, obstacles en pista, fallada tècnica de l’aeronau, aproximació inestable, evitar conflictes de trànsit aeri i interrupció o error de comunicació amb els controladors, entre altres.

El procediment a seguir en aquests casos ve definit en el document AIP de l’aeroport, en el qual s’estableix el rumb que ha de prendre l’avió, així com l’altura i la velocitat a la qual s’ha de volar.

A continuació, es mostra un exemple d’una traça real d’una operació que realitza una aproximació frustrada per la pista 24R de l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona – El Prat:

Exemple d’aproximació frustrada per la pista 24R. Font: ANOMS