Posted on

Informes de soroll

Els informes acústics proporcionen informació acreditada sobre l’avaluació dels mesuraments de soroll registrats als terminals de monitoratge de soroll (TMS) instal·lats per Aena a l’entorn de l’aeroport. De manera addicional, recullen una anàlisi dels diversos factors que també incideixen en l’augment o la disminució del soroll causat per l’activitat aeronàutica.

Si vols, pots accedir als informes acústics mensuals i anuals de l’aeroport fent clic aquí.

A més, a l´enllaç següent pots consultar els nivells de soroll diaris registrats pels terminals de monitoratge de soroll (TMS) pertanyents al sistema de monitoratge de soroll.

Posted on

A quina altitud sobrevolen la meva zona?

Les aeronaus que operen a l’aeroport s’adhereixen als procediments publicats i aprovats pel gestor de navegació aèria, ENAIRE. A l’AIP (Publicació d’Informació Aeronàutica) de l’aeroport s’estableixen requisits d’altituds mínimes, com també els pendents d’ascens i descens. 

Al mapa interactiu que es mostra a continuació, pot observar les altituds de vol emprades en els diferents fluxos de trànsit aeri.  

Situa el teu habitatge al mapa a través del botó “La teva ubicació”.

<2000 ft2000-3999 ft4000-5999 ft>6000 ft

A continuació, es mostra d’una manera interactiva l’altitud dels sobrevols a la teva àrea en un període temporal determinat.

Veure pantalla completa
Posted on

El paisatge sonor

En la vida quotidiana hi ha diferents sons que componen el paisatge sonor en cada moment. El brunzit d’un mosquit, una aixeta oberta, el vent contra els arbres…, una mateixa font sonora pot resultar-nos agradable o molesta segons l’ambient i la situació en què ens trobem.

Com es transforma un so en soroll? Podem dir que tots els sorolls tenen les mateixes característiques?

Descobreix més sobre paisatges sonors al vídeo següent:

Pots activar els subtítols en català seleccionant-los al botó CC de la barra d’eines del visor.

Posted on

Mapes estratègics de soroll i servituds acústiques

Els Mapes Estratègics de Soroll (MES) s’elaboren amb l’objectiu d’avaluar l’exposició al soroll aeronàutic en una zona determinada i fer prediccions globals per a aquesta zona.  És a dir, els MES contenen informació sobre nivells sonors aeronàutics i sobre la població que hi està exposada, segons la Directiva 2002/49/CE i la Llei de soroll. 

La Llei 37/2003 del soroll defineix les servituds acústiques com els sectors del territori delimitats als mapes de soroll en què les immissions poden superar els objectius de qualitat acústica aplicables a les àrees acústiques corresponents i on es poden establir restriccions per a determinats usos del sòl, activitats, instal·lacions o edificacions, amb la finalitat de, com a mínim, complir els valors límit d’immissió establerts per a aquests sectors.

Les servituds aeronàutiques acústiques tenen la funció de compatibilitzar la infraestructura aeroportuària amb els usos del sòl en el seu entorn.

Mitjançant la petjada acústica de l’aeroport es determina l’àmbit d’actuació del Pla d’aïllament acústic.

A continuació, es mostren dos mapes interactius on pot consultar i comparar els nivells Lden dels mapes estratègics de soroll fases III i IV.

Comparativa MER Fase III i Fase IV

Posted on

Mapa interactiu de soroll: WebTrak

La plaforma WebTrak permet observar la trajectòria de les aeronaus que s’enlairen o aterren a l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, com també els nivells de soroll associats. 

Les consultes principals que pot fer l’usuari són les següents:

  • Visualitzar els moviments de les aeronaus:
    • Els enlairaments es representen en color verd.
    • Els aterratges es representen en color vermell.
    • Els sobrevols (aliens a l’aeroport) es representen en color ambre.
  • Visualitzar els nivells de soroll mesurats pels TMR instal·lats en l’entorn aeroportuari.
  • Consultar informació sobre el número de vol, el tipus d’avió, l’altitud i la trajectòria emprada per a cadascuna de les aeronaus.
  • Visualitzar un pronòstic de les condicions meteorològiques esperades a l’aeroport (TAFOR).
  • Seleccionar el període de temps que es vol consultar (històric de 60 dies).
  • Seleccionar l’àrea geogràfica que es vol visualitzar.
  • Presentar una queixa general o sobre una aeronau en concret.
  • Fer una anàlisi de proximitat, veure la trajectòria completa o el perfil d’altitud.

Amb aquesta aplicació, Aena vol facilitar una informació fiable i transparent de les operacions aeronàutiques i dels nivells de soroll que generen.

Si tens problemes per accedir a WebTrak i ens vols enviar qualsevol comentari o incidència tècnica sobre aquesta eina, si us plau, posa’t en contacte amb nosaltres a través d’aquesta adreça electrònica.

Posted on

Com es genera el soroll aeronàutic?

L’anomenat soroll aeronàutic no es genera només pel soroll dels motors de les aeronaus, sinó que també hi influeixen el soroll aerodinàmic, les maniobres que fan, les condicions meteorològiques o la mateixa aeronau.

Aprèn més sobre les diferents fonts que influeixen en el soroll aeronàutic al vídeo següent:

Pots activar els subtítols en català seleccionant-los al botó CC de la barra d’eines del visor.

Posted on

Acreditació ENAC en la norma ISO 20906: Monitoratge continu dels nivells de soroll ambiental en l’entorn aeroportuari

Aena és el primer operador del món a proporcionar dades de soroll acreditades, per l’entitat acreditadora ENAC, d’acord amb la norma ISO 20906: Monitoratge continu dels nivells de soroll ambiental en l’entorn aeroportuari, per a tretze dels seus aeroports més importants.   

A través dels sistemes de monitoratge de soroll i sendes de vol de cada aeroport, es fa un seguiment i control detallat de les trajectòries seguides per les aeronaus, com també dels nivells acústics generats en l’entorn aeroportuari.  

Els aeroports Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Alacant-Elx Miguel Hernández, Palma de Mallorca, València, Màlaga-Costa del Sol, Gran Canària, Tenerife Nord-Ciudad de La Laguna, Tenerife Sud, Sevilla, Bilbao, Eivissa, César Manrique-Lanzarote i Fuerteventura, gestionats per Aena, proporcionen valors de soroll acreditats d’acord amb la ISO 20906.

Aquesta acreditació demostra el compromís d’Aena per assegurar la qualitat de les dades de soroll registrades pels sistemes de monitoratge de soroll, com també per promoure una comunicació activa i transparent amb les comunitats situades en l’entorn dels aeroports i assegurar la qualitat de les dades publicades en matèria de contaminació acústica. 

Envirosuite Ibérica S.A.U. és l’empresa que presta el servei d’assistència tècnica i manteniment dels sistemes de monitoratge de soroll i sendes de vol i proporciona les dades de soroll a Aena com a laboratori d’assaigs (UNE-EN ISO/IEC 17025:2017) acreditat ENAC (LE/2644) per al monitoratge continu dels nivells de soroll ambiental en l’entorn aeroportuari.

En aquest portal pots trobar un apartat relatiu als informes de soroll acreditats emesos per aquesta entitat.

Posted on

Com puc identificar un sobrevol?

El nostre sistema empra les trajectòries reals de les aeronaus per comptabilitzar de manera precisa el nombre de sobrevols en una zona determinada, definit a l’apartat Com es calcula? d’aquest mateix portal.

De tota manera, a simple vista és difícil saber si una aeronau realment sobrevola per sobre nostre o bé es tracta d’un efecte visual a causa de la distància entre l’aeronau i l’observador.

Un dia amb bona visibilitat, si en mirar la part posterior de l’aeronau no en veus la cua, o només pots veure una petita part, és probable que l’aeronau sobrevoli la teva àrea, i, per tant, es comptaria en els nostres càlculs de nombre de sobrevols.

Tanmateix, si en pots veure amb claredat la major part de la cua, és probable que l’aeronau es trobi massa lluny de la teva ubicació, i, per tant, no s’inclouria en els nostres càlculs.

Aprèn més sobre com identificar els sobrevols al vídeo següent:

Pots activar els subtítols en català seleccionant-los al botó CC de la barra d’eines del visor.

Posted on

Procediment d’atenuació de soroll

El procediment d’atenuació de soroll s’estableix amb la finalitat de disminuir l’impacte acústic a l’entorn de l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

Aquest procediment s’aplica a totes les aeronaus que operen a l’aeroport, i només es pot ometre per raons de seguretat. L’incompliment d’aquest procediment comporta sancions per a les companyies que el cometin.

L’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat estructura aquest procediment entorn de les línies de treball següents:

Reducció de soroll a la font

Font: Aena
  • Es prohibeix l’operativa de les aeronaus certificades d’acord amb el capítol 2 del volum I de la part II de l’annex 16 del Conveni sobre Aviació Civil Internacional.
  • Es prohibeix l’operativa de les aeronaus marginalment conformes (avions de reacció subsònics civils que compleixen els límits de certificació del volum 1, segona part, capítol 3, annex 16 del Conveni d’Aviació Civil, per un marge acumulat no superior a 5 EPNdB), llevat d’exempció explícita de l’Agència Estatal de Seguretat Aèria d’Espanya (AESA).

Procediments operacionals

  • Ús de les configuracions preferents per minimitzar l’impacte acústic.
  • Seguiment del compliment dels procediments de les rutes d’enlairament i aterratge definides a la publicació d’informació aeronàutica (AIP) de l’aeroport.
  • Increment de l’ús de procediments RNAV, per millorar la precisió de les trajectòries. Per a més informació, consulti l’apartat Procediments RNAV i CDA.
  • Maniobres de descens continu (CDA) en aproximacions en horari nocturn. Per a més informació, consulti l’apartat Procediments RNAV i CDA.

Procediments d’atenuació de soroll a terra

Font: Aena
  • Es prohibeixen les proves de motors, excepte a les zones destinades per fer-les. 
  • Es prohibeix l’empenta inversa a partir del ralentí en horari nocturn (de 23.00 h a 07.00 h) en les RWY06L/24R i 02, excepte per raons de seguretat. Així mateix, quan les condicions ho permetin, no se’n recomana l’ús en aquest període per a la RWY06R/24L.

Per obtenir una informació més detallada sobre el procediment d’atenuació de soroll, pots consultar l’apartat 21 de l’ AIP de l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat