Con motivo del proceso de certificación del aeropuerto a la normativa europea CS ADR-DSN de EASA, es necesaria la instalación de un sistema de doble alimentación para las luces de eje de calles de rodaje esenciales del aeropuerto.
Así, se ha considerado programar los trabajos en el mes de noviembre de 2024 por ser éste el mes con una menor actividad del aeropuerto, teniendo en cuenta los datos del año 2023.
Además, se ha priorizado realizar los trabajos en periodo nocturno en las franjas horarias en las que no hay tráfico en la pista 02-20 y cerrando solo la pista 06R-24L, condicionado a poder usar la configuración ENL. Estos trabajos se están desarrollando durante la primera quincena del mes. Los trabajos en los que no se puede evitar el cierre de las dos pistas se han planificado para la semana del 18 al 24 de noviembre, estimados de 01:00h a 04:00h. Este cierre simultáneo estará condicionado a poder usar la configuración ELL.
Las operaciones previstas, en horario nocturno, para la semana del 18 al 24 de noviembre son las siguientes:
| HORA | Lunes 18/11 | Martes 19/11 | Miércoles 20/11 | Jueves 21/11 | Viernes 22/11 | Sábado 23/11 | Domingo 24/11 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aterrizajes | Despegues | Aterrizajes | Despegues | Aterrizajes | Despegues | Aterrizajes | Despegues | Aterrizajes | Despegues | Aterrizajes | Despegues | Aterrizajes | Despegues | |
| 0 – 1h | 24 | 0 | 22 | 0 | 19 | 0 | 18 | 0 | 19 | 0 | 24 | 0 | 21 | 0 |
| 1 – 2h | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2 – 3h | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 3 – 4h | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 4 – 5h | 2 | 0 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 5 – 6h | 0 | 4 | 4 | 6 | 2 | 5 | 4 | 6 | 2 | 6 | 1 | 6 | 1 | 4 |
| 6 – 7h | 1 | 28 | 3 | 26 | 4 | 29 | 19 | 0 | 3 | 26 | 3 | 27 | 1 | 28 |
En la tabla anterior se han destacado en rojo los horarios en los que previsiblemente se programarían los trabajos, teniendo en cuenta los condicionantes técnicos (jornadas mínimas de tres horas) y minimizando las operaciones de aterrizaje. Así, está previsto que no haya más de tres operaciones de llegada en cada jornada de trabajo.
En caso de que no pueda llevarse a cabo la actuación porque no sea posible el uso de la configuración ELL, se publicará otro comunicado informando de las fechas alternativas.
