Los Mapas Estratégicos de Ruido (MER) se realizan con el objetivo de evaluar la exposición al ruido aeronáutico en una zona determinada, así como realizar predicciones globales para dicha zona. Es decir, los MER contienen información sobre niveles sonoros aeronáuticos y sobre la población expuesta a éstos, siguiendo la Directiva 2002/49/CE y la Ley del Ruido.
La ley de Ruido 37/2003 define las servidumbres acústicas como sectores del territorio delimitados en los mapas de ruido, en los que las inmisiones podrán superar los objetivos de calidad acústica aplicables a las correspondientes áreas acústicas y donde se podrán establecer restricciones para determinados usos del suelo, actividades, instalaciones o edificaciones, con la finalidad de, al menos, cumplir los valores límites de inmisión establecidos para aquellos.
Las servidumbres aeronáuticas acústicas tienen la función de compatibilizar la infraestructura aeroportuaria con los usos del suelo en su entorno.
Mediante la huella acústica del aeropuerto se determina el ámbito de actuación del Plan de Aislamiento Acústico.
A continuación, se muestra un mapa interactivo donde podrás consultar y comparar los niveles Lden de los Mapas Estratégicos de Ruido fases III y IV.
Comparativa MER Fase III y Fase IV
