Pots activar els subtítols en català seleccionant-los al botó CC de la barra d’eines del visor.
L’àrea de cobertura radar de l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat es divideix amb una quadrícula d’1 km x 1 km, per tal de calcular el nombre de sobrevols d’una manera precisa.
A cada vèrtex de la quadrícula se situa un con invertit, el qual registra les aeronaus que el travessen.
L’ús del con com a element per avaluar quines operacions sobrevolen o no un punt concret es determina al document CAP 1498: Definition of Overflight, elaborat per la CAA del Regne Unit. En aquesta recerca es va determinar que el con és la forma geomètrica que comptabilitza millor el que percebem com un sobrevol.
En aquest document es recull la recomanació de fer servir un angle de 60º o 48,5º. En el nostre cas, el càlcul es fa emprant 48,5º.
D’aquesta manera, una vegada que estableixi la ubicació desitjada, el sistema seleccionarà el con que es trobi més a prop seu i li mostrarà informació específica del seu entorn.
Un sobrevol a baixa altura podria no ser detectat pel con. Per això, per tal d’evitar aquest escenari, el vèrtex del con se situa 800 metres sota terra.
Totes les dades emprades en aquest web provenen directament del nostre sistema de monitoratge de soroll i sendes de vol.
